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常見的機電設備之內(nèi)燃機概述
來源：歐格 作者：歐格 發(fā)布：2012-12-4 修改：2012-12-4
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常見的機電設備之內(nèi)燃機概述
熱機是將燃料燃燒所釋放的熱能轉變?yōu)闄C械功的熱力發(fā)動機。熱機又分為內(nèi)燃機與外燃機。燃料燃燒后的產(chǎn)物直接推動機械裝置做功的發(fā)動機（機電一體化設備）稱為內(nèi)燃機，如柴油機、燃氣輪機等：燃料對某一中間物質(zhì)加熱，再利用中間物質(zhì)產(chǎn)生的氣體推動機械裝置做功的機電一體化設備即熱力發(fā)動機稱為外燃機，如蒸汽機、汽輪機等。內(nèi)燃機機電一體化設備與外燃機機電一體化設備相比，具有熱效率高、體積小、啟動迅速等優(yōu)點，因而廣泛應用于飛機、艦船、汽車、內(nèi)燃機車、摩托車、拖拉機等各種車輛上。
內(nèi)燃機根據(jù)其將熱能變?yōu)闄C械能的主要構件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機機電一體化設備和燃氣輪機等。前者按活塞運動的方式分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。旋轉活塞式內(nèi)燃機（機電一體化實驗室）在實用中尚未推廣，因此在這將著重介紹應用廣泛的往復活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機。順便說明一下，人們往往把往復活塞式內(nèi)燃機簡稱為內(nèi)燃機。
往復活塞式內(nèi)燃機電一體化設備種類很多，大致分類如下：
1. 按所用燃料分類，可分為柴油機、汽油機、煤氣機、酒精（甲醇、乙醇）發(fā)動機、天然氣（CNG）、LPG發(fā)動機、雙燃料發(fā)動機（dual fuel engine）和靈活燃料發(fā)動機（Bi-fuel engine）等。
2. 按工作循環(huán)沖程數(shù)分類，可分為二沖程、四沖程內(nèi)燃機點一體化實驗設備
3. 按氣缸數(shù)及排列方式分類，可分為單缸機、多缸機內(nèi)燃機電一體化，多缸內(nèi)燃機可分為立式、臥式直列、V型、對置X型、星型和對動活塞式等。
2. 按工作循環(huán)沖程數(shù)分類，可分為二沖程、四沖程內(nèi)燃機點一體化實驗設備
3. 按氣缸數(shù)及排列方式分類，可分為單缸機、多缸機內(nèi)燃機電一體化，多缸內(nèi)燃機可分為立式、臥式直列、V型、對置X型、星型和對動活塞式等。
4. 按進氣方式分類，可分為非增壓（自然吸氣）和增壓內(nèi)燃機
5. 按活塞運動方式分類， 可分為往復式、旋轉式
6. 按氣缸冷卻方式不同分類，利用水做冷卻介質(zhì)的稱為水冷內(nèi)燃機：利用空氣做冷卻介質(zhì)的稱為風冷內(nèi)燃機。
7. 按缸內(nèi)著火方式分類，利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高壓、高溫，使燃料自行著火燃燒的內(nèi)燃機，稱為壓燃式內(nèi)燃機（如柴油機）；利用火花塞產(chǎn)生的電火花點燃燃料的內(nèi)燃
8. 按內(nèi)燃機轉速分類，可分為低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min)內(nèi)燃機電一體化實驗室
9. 按進氣充量壓力分類，可分為自然吸氣式、增壓式機電設備。產(chǎn)品鏈接：機電一體化實驗室
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